中文

新闻中心

当前位置:首页>新闻中心

从外贸情况看跨境物流面临的困境

发布时间:2021-05-11点击量:197

从8月外贸数据看到了中国经济的弹性与韧性。这份亮眼的成绩单背后,是内外因共同作用的结果。中国抗击新冠肺炎疫情措施得力,率先复工复产,强大的产业链、供应链优势凸显。当海外市场需求逐渐回暖,市场供给出现缺口时,对率先“缓过劲”来的中国企业来说,正是不错的机会。


今年以来,中央和地方出台一系列措施稳外贸,从试行增值税、消费税免税政策,到提高支付机构跨境外汇支付单笔交易限额、简化小微跨境电商货物贸易收支手续、鼓励举办各种云展会等,这些强有力的措施缓解了外贸企业资金、资质困难,帮助他们更快“回血复活”。


但是从实践来看,目前稳外贸措施的发力点主要在国内,而外贸企业环节多、链条长,国门外的挑战更加严峻。在采访中,外贸企业向记者反映最强烈的问题是跨境物流,国际运费飙升、保险费提价、运输时效没有保障等,他们觉得这是最“卡脖子”的环节。尤其是跨境电商兴起,带来两个新问题。一是跨境电商以中小微企业为主体,抗风险能力弱、资金链紧张是常态,又较难得到金融机构的活水灌溉。二是相对传统的TOB外贸订单,跨境电商的包裹数量更加分散,且需要配送至消费者个人,物流费用更高,链路更加复杂。


在国内,因为电商发展迅猛,围绕电商平台发展起来的物流网络、快递公司很好地解决了消费者的末端配送问题,中国消费者已经习惯了“包邮”。但是在海外,物流远不如国内通畅。


据国际物流专家介绍,目前海外个人消费者在目的地的物流配送仍以各国邮政为主。各国邮政系统并非为跨境物流定制,海量增加的包裹数量让各国邮政系统成本飙升,已多次提高价格,4年内涨幅超过150%。这是跨境物流价格上涨的根本原因。而疫情带来的运力缩减、系统瘫痪,又进一步增加了运输的不确定性,直接反应就是运费飞涨,有的地区甚至翻了几倍。


有专家预计,随着更多国家复工复产,中国对其他国家出口的替代效应、出口市场份额都可能会回归常态。那时候,比拼的又将是成本、物流、质量、服务等硬指标。帮助外贸企业降低物流成本、打通物流障碍成为当务之急。