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The States Parties To This Convention
Time:2015-04-29 00:32:45    Size:【16】【14】【12

RECOGNIZING

  (aThat international multimodal transport is one means offacilitating the orderly expansion of world trade

  (bThe need to stimulate the development of smootheconomic andefficient multimodal transport services  

adequate to the requirements of the trade concerned

  (cThe desirability of ensuring the orderly development ofinternational multimodal transport in the interest of 

all countries andthe need to consider the special problems of transit countries

  (dThe desirability of determining certain rules relating to thecarriage of goods by international multimodal

 transport contractsincluding equitable provisions concerning the liability of multimodaltransport 

operators

  (eThe need that this Convention should not affect the application ofany international convention or national law

 relating to the regulationand control of transport operations

  (fThe right of each State to regulate and control at the nationallevel multimodal transport operators and operations

  (gThe need to have regard to the special interest and problems ofdeveloping countries for exampleas regards 

introduction of newtechnologies participation in multimodal services of their nationalcarriers and operators 

cost efficiency thereof and maximum use of locallabour and insurance

  (hThe need to ensure a balance of interests between suppliers andusers of multimodal transport services

  (iThe need to facilitate customs procedures with due considerationto the problems of transit countries

AGREEING to the following basic principles

  (aThat a fair balance of interests between developed and developingcountries should be established and an equitable 

distribution ofactivities between these groups of countries should be attained ininternational multimodal transport

  (bThat consultation should take place on terms and conditions ofserviceboth before and after the introduction of any 

new technology in the multimodal transport of goodsbetween the multimodal transportoperator shippers 

shippers' organizations and appropriate nationalauthorities

  (cThe freedom for shippers to choose between multimodal andsegmented transport services

  (dThat the liability of the multimodal transport operator under thisConvention should be based on the principle of presumed

 fault or neglect

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